一、需求分析

 随着国内地铁建设的覆盖城市里程数越来越多，地铁已经成为了各大城市的主要交通工具，而地铁作为一个现代和特殊的交通类广告载体，兼有交通指引和广告传播的双重特性，其优势非常明显的。地铁里的LED标识标牌、过道灯箱、立柱灯箱、站台行车区灯箱已经成为主流。高铁和机场作为客流量极大的交通枢纽，候车、候机厅、出入口等人群密集区域，清晰醒目的客流疏导安全指示标识尤为重要。同时，受众群体庞大，品质优良的LED高铁机场灯箱广告投放也会产生极佳的商业传播价值。因此，不论是地铁、高铁，还是机场，LED标识及广告灯箱都兼具了分布广、密度高、良好的装饰性、较强的观赏性、导引功能性和极高的商业价值等特性，是现代化交通枢纽环境中不可缺少的一部分，市场需求成为必备的刚性需求和标准配置。而传统照明发光效率不高、损耗大、易老化等短板明显，已无法满足品牌亮化的高标准要求。

大型交通枢纽对高品质LED照明产品需求爆发

二、解决方案：

日上光电LED标识灯箱系列照明产品顺应市场需求而生，可以大型交通枢纽项目提供一整套适用于户外户内的大型标识、大型户外灯箱、站内导视标识及灯箱、行车区轨道灯箱、立柱灯箱、墙面灯箱等多场景的解决方案，同时，也会根据具体项目的应用场景需求选择最合适的LED模组、直条灯、灯带等不同类型产品，以期达到最佳的显示效果和商业价值

日上光电日上光电大型交通枢纽照明解决方案，优势明显：

2.1 突破了传统LED的技术瓶颈，功率大光效高，具有薄、亮、匀、省的显著优势；

2.2 高功率使照明在保持相同亮度的情况下减少了所需的产品数量，使标识照明系统更稳定；

2.3 LED标识及灯箱产品高显色指数，标识外观颜色纯正饱满，灯箱画面亮度均匀色泽亮丽；

2.4 恒定光输出，低衰减，使该产品在工作长达5万小时后，仍能有效保证标识的使用寿命和亮度，使得维护成本更低；

2.5 体积小，尺寸多样，在不同位置采用不同结构和型材制作，方便各种形式画面，且安装方便；

2.6 方案中统一的布灯方式，确保了布点的科学性和一致性。灵活的颗粒摆放，有效地提升整体的视觉效果；

2.7 专有技术支持团队针对各种环境的照明配光要求量身定制并设计出整体的照明解决方案；

2.8 与专业广告制作商合作，为客户提供了从设计到安装的全程服务，进一步确保了客户的照明效果。

三、部分案例展示：

3.1 深圳地铁

深圳地铁6号线线路全长约37.6公里，共设车站20座，起点设在深圳北站，终于松岗站，并与地铁4号线、5号线、11号线、13号线、6号线支线设换乘站。地铁6号线有效加强龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择。该地铁线路全线LED灯具有万润科技打造，灯条及灯带产品则全部由日上光电提供。日上供应的产品包含模组、高压直条灯、卷帘漫反射直条灯、灯带等产品，将会应用在该线路的轨道灯箱、旗帜及导向灯箱，落地双面灯箱，墙面灯箱等。

深圳地铁6号线全线采用日上光电LED产品

3.2昌赣高铁

昌赣高铁于2019年12月26日正式通车，线路全长418公里。赣州西站站房建筑共四层，分别为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层，站房最高点距广场地面42.1m。其采用日上漫反射直条灯、侧发光直条灯、模组等产品。具有寿命长、轻便简易的结构设计工艺，质量更稳定，安装更加方便，可以为客户节约成本；高光效、光色均匀且连续度高，色彩明亮，灯箱画面清晰，行人体验度高。

候车厅列车/梁桥/通道导向灯箱及嵌入灯箱

3.3合肥地铁

合肥地铁3号线(Hefei Metro Line 3)是合肥地铁第3条建设的线路，标志色为绿色，于2019年12月开通运营。沿线站点为33个，线路起于幸福坝站，止于相城站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，平均站间距为1.15km。其采用日上高端LED漫反射直条灯和超薄模组产品。

地铁站外站内导向灯箱、人行通道落地及嵌入灯箱广告

日上光电在大型交通枢纽方面已经取得很多项目的合作，公司产品模组、直条灯、灯带已经广泛应在在深圳地铁、杭州地铁、厦门地铁、北京大兴机场、广州机场、合肥地铁、赣州高铁、石家庄地铁等项目。大型交通枢纽作为客流量密集及流动性大的特点，因此对LED照明要求高，这与日上品牌定位及产品品质高度吻合。日上光电在LED广告标识、灯箱照明行业深耕十余载，作为国内高端的LED标识照明和LED灯箱照明品牌服务商，始终坚持着“专业专注 铸就卓越”的经营理念，结合市场环境以及客户需求，继续投入更多精力，研究新技术开发新产品，专心致力于为大型交通枢纽行业提供系统、专业的LED照明解决方案。